I principali problemi di Ferrari sono da ricercare nel posteriore della SF-25 ma sarebbe stato scoperto un altro ‘difetto’; i dettagli.
La Scuderia Ferrari non ha avuto l’inizio di stagione che sperava, visto che non è ancora riuscita a salire sul podio; i maggiori problemi della SF-25 sono da ricercare nell’asse posteriore ma la squadra di Maranello avrebbe scoperto un altro ‘difetto‘ in quella zona.
Il Cavallino Rampante si aspettava di poter essere già in lotta con McLaren in queste prime gare della stagione. Il simulatore “parlava” di una SF-25 che si trovava a solo 1 decimo da McLaren. Ovviamente questo si sarebbe verificato se tutte le componenti avessero funzionato come previsto. Nel frattempo Ferrari sta spingendo al massimo per gli aggiornamenti con Serra (Direttore Tecnico) e Tondi (Capo Aerodinamica) che sollecitano lo staff tecnico. La SF-25 dovrebbe avere la priorità in galleria del vento almeno fino al prossimo mese. Il secondo pacchetto di aggiornamenti sarà molto importante. Le prime novità del Bahrain hanno fornito i riscontri attesi, con un guadagno di circa 5 punti di carico. Ora però sarebbe stata scoperto un altro difetto sempre relativo alla zona posteriore della vettura.
Emersa una “fornitura difettosa” legata al cambio della SF-25?
Secondo le informazioni di AutoRacer, dagli ostacoli che riguardano un’asse posteriore strutturalmente morbido sarebbe emersa una “fornitura difettosa” al cambio. A quanto pare è arrivata anche la soluzione per questa grana. Ovviamente i problemi restano e potranno essere debellati soltanto con dei correttivi specifici. Non si sa quando potrebbero arrivare ma la situazione, come ripetuto già altre volte, non è di facile e rapida risoluzione. Nonostante ciò gli aggiornamenti hanno comunque migliorato il quadro fornendo un maggior carico aerodinamico.
Sicuramente la pista del Bahrain era abbastanza ostica: lì conta molto la trazione ed attualmente Ferrari non eccelle in questo campo. Le impostazioni front-limited di Jeddah, ovvero maggior stress sulle gomme anteriori, dovrebbero dirci di più sulla forza della SF-25. Il nuovo fondo potrebbe inoltre fornire qualche vantaggio in più ma è tutto da vedere. Ricordiamo inoltre che Ferrari porterà una nuova ala posteriore in Arabia Saudita. Si tratta di una specifica più scarica che punta a massimizzare la velocità di punta sui lunghi rettilinei, ma il suo utilizzo effettivo sarà valutato nel corso di Giovedì 17.
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Credit copertina: Scuderia Ferrari
