Ferrari mantiene il mistero sui test, la tattica per disorientare i rivali e gli ordini di Vasseur!

La Ferrari si sta chiudendo in una bolla per mantenere il mistero sui test e disorientare gli avversari; ecco i precisi ordini di Vasseur.

Il Cavallino Rampante non vuole dare agli avversari alcun riferimento e decide di mantenere il massimo segreto sui test a Barcellona, chiudendosi in una bolla di mistero; Ferrari, i precisi ordini di Vasseur e Serra.

Gli ordini di Vasseur sui test a Barcellona – foto: Scuderia Ferrari

Dopo lo show di Fiorano, Vasseur vuole concentrazione massima senza scoprire le carte

Ferrari è in Spagna per continuare i Test of Previous Cars iniziati lo scorso 22 gennaio sul tracciato di Fiorano. Il debutto di Hamilton su una rossa ha suscitato uno scalpore enorme, andando ad oscurare completamente i rivali del Cavallino.

Sappiamo che la casa di Maranello è sempre sotto i riflettori. Ora con il 7 volte campione inglese, l’attenzione è ancora maggiore. Ciò favorisce gli avversari e permette loro di lavorare in pace ed indisturbati. Nessuno parla di McLaren, Mercedes o Red Bull.

Vasseur ha così ordinato di non rivelare il numero di giri compiuti e altri dettagli per mantenere un certo mistero.

Secondo Daniele Sparisci, il Team Principal ha richiesto concentrazione massima e crede di poter trovare facilmente un equilibrio interno tra Charles e Lewis.


Ieri il monegasco ha girato con la SF-23 in mattinata, mentre l’inglese è sceso in pista durante il pomeriggio. Oggi i turni saranno invertiti fra i due e poi nella giornata di Giovedì 30 Gennaio, toccherà a Giovinazzi e Beganovic per prendere contatto con una F1 ed allenarsi.

serra ferrari hamilton
Loic Serra, direttore tecnico della Scuderia Ferrari – foto: Motorsport.com

A guidare le operazioni a Barcellona c’è Matteo Togninalli (Responsabile degli Ingegneri di pista).

Tre giorni molto importanti per la Scuderia, nei quali la raccolta dati sarà certamente massiccia. Il nuovo Direttore Tecnico Loic Serra, il quale è rimasto a Maranello insieme a Diego Tondi (Capo Aerodinamico) per seguire la vettura 2025, ha portato un metodo innovativo che non deve svelare alcun indizio.

Dopo l’incidente di Hamilton, Ferrari si è rifiutata di commentare l’accaduto.

Credit Copertina: Scuderia Ferrari


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Giulio Di Palma
Giulio Di Palma
Ho 20 anni e sono co-fondatore della pagina social e sito DiariosullaRossa. La passione e l'amore per la Ferrari mi hanno spinto ad intraprendere questo progetto in compagnia di un mio fedele amico. Mi piace scrivere e ricercare tutte le notizie sulla Scuderia più famosa al mondo.

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