La nuova Ferrari SF-24 vista a Fiorano, durante il filming day, dovrebbe essere la stessa che si vedrà nei test in Bahrain. Tante novità sulla monoposto fanno ben sperare i tecnici di Maranello, i quali credono di poter usare meglio la SF-24. La nuova Ferrari da certezze che la SF-23 non aveva fornito.
La SF-24 e le sue ali completamente nuove
Dopo i primi giri a Fiorano, in molti azzardano affermazioni sulla SF-24 e sulle sue prestazioni. Nessuno parla di vettura da titolo ma ci si concentra sulla sostanza, visti gli scivoloni degli scorsi anni.
Durante il filming day, la SF-24 è scesa in pista con la stessa identica configurazione di ali che sarà portata in Bahrain; queste sono state le parole di Enrico Cardile, direttore tecnico della Scuderia Ferrari.
La SF-24 dimostra un netto miglioramento nella gestione del carico aerodinamico, poiché con la SF-23 si arrivò a Sakhir con un’ala posteriore molto scarica.
Soltanto dopo i test si capì che fu quasi una scelta obbligatoria, perché un’ala più carica dietro avrebbe portato l’auto a soffrire di sottosterzo.
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Il debutto di queste nuove ali permetterà di bilanciare al meglio la vettura e capire il comportamento dell’avantreno, il quale sembra generare decisamente più carico. Probabile che le indicazioni di Leclerc siano state ascoltate, ma è tutto da vedere.
L’importante è trovare downforce, senza sacrificare l’incredibile efficienza del corpo vettura e del DRS. La produzione di un profilo alare più liscio e meno estremo, porta ad una conseguente modifica anche della beam wing.
Una migliore gestione gomme per la Ferrari SF-24
Le opzioni di carico differenti danno la possibilità agli ingegneri della Ferrari di modificare il setup in maniera più dettagliata, consentendo una maggiore gestione dei pneumatici ed un minor degrado(in teoria).
Ovviamente, a Fiorano, la SF-24 è stata messa in pista per provare assetti e soluzioni estreme in modo da mettere in difficoltà Leclerc e Sainz, così da capire un po’ più i limiti di questa monoposto.
Il lavoro è stato massimizzato e per ora non sono emerse grane di progettazione.
Quanto sarà effettivamente veloce potrà dircelo solo la pista. Non manca molto visto che tra poco inizieranno i test in Bahrain e la prima gara si svolgerà in data 2 marzo.
Fonte articolo: formu1a.uno – Fonte foto copertina: planetf1.com
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