Ferrari un passo avanti a tutti sul motore 2026 grazie ad una scelta avvenuta anni fa?

La Ferrari potrebbe essere un passo avanti a tutti sul motore 2026? Una scelta avvenuta anni fa potrebbe garantire un buon vantaggio…

Il Cavallino Rampante potrebbe avere un considerevole vantaggio sui propri avversari per quanto riguarda il motore 2026 grazie ad una scelta tecnica avvenuta molti anni fa; un elemento che Ferrari non ha mai deciso di modificare.

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Propulsore Ferrari utilizzato nella stagione 2021 – foto: Getty Images

Via il turbo sdoppiato con il motore 2026, Ferrari avvantaggiata da questa scelta?

La Scuderia di Maranello è il solo motorista, fra i team di Formula 1, che non ha mai fatto la scelta di montare lo split turbo (turbo sdoppiato) poiché non trovava particolari vantaggi. Ora sappiamo che, dal 2014, Ferrari ha lavorato sulla Power Unit tornando ad essere un punto di riferimento.

Nel reparto motori della Rossa, la soluzione del turbo sdoppiato è stata provata molte volte per poi essere scartata visto che non garantiva effettivi miglioramenti. Ferrari ha quindi continuato a lavorare sull’elemento singolo con scelte diverse sulle dimensioni.

Il turbocompressore del Cavallino è più piccolo rispetto a quello degli avversari per ragioni di peso, una maggiore facilità di raggiungimento degli alti regimi e migliore ripresa ai bassi regimi.


Secondo FormulaPassion, questa compattezza nelle forme ha consentito e consente ancora oggi di ospitare il gruppo turbocompressore tra l’alloggiamento dei cilindri, con vantaggi simili a quelli dello ‘split’ , almeno dal punto di vista aerodinamico e dello spazio occupato.

Il dualismo tra le queste due filosofie, però, dovrebbe finire nel 2026.

La prossima normativa, oltre ad eliminare l’MGU-H (uno dei due generatori elettrici che formano l’ERS), impone diametri massimi e minimi per la turbina e il compressore. E soprattutto limita la distanza tra i due elementi a 175 mm.

Il turbo sdoppiato è destinato a scomparire dalla F1. Tutti i costruttori, dal 2014 a oggi, lo hanno montato, senza mai riuscire a convincere pienamente la Ferrari. Questo potrebbe rappresentare un vantaggio importante in vista del 2026.

Credit Copertina: Scuderia Ferrari


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Giulio Di Palma
Giulio Di Palma
Ho 20 anni e sono co-fondatore della pagina social e sito DiariosullaRossa. La passione e l'amore per la Ferrari mi hanno spinto ad intraprendere questo progetto in compagnia di un mio fedele amico. Mi piace scrivere e ricercare tutte le notizie sulla Scuderia più famosa al mondo.

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