Nel GP di Cina la Ferrari non ha brillato, la SF-24 non ha acceso la gomma dura. Nella Sprint Race però sembrava che la rossa fosse più veloce della Mclaren; quindi cosa é successo? Scopriamolo insieme.
Ferrari concentrata per migliorare la qualifica
Abbiamo visto ben 5 gare del campionato 2024, ma una tendenza che non è cambiata da pista a pista é la “debolezza” della Ferrari sul giro secco. La SF-24 con gomme morbide nuove e poco carburante non riesce a raggiungere il picco di carico aerodinamico, al contrario della gara.
La SF-23 era un’auto opposta, la quale soffriva sul passo gara. Di certo é più “semplice” sistemare la qualifica che il degrado gomme. Bisogna restare calmi, perché la strada intrapresa é giusta e con gli aggiornamenti dovrebbe essere sbloccato un ulteriore potenziale.
A Miami sarà una storia diversa, poiché le temperature potrebbero aiutare il Cavallino a trovare la giusta finestra, anche in qualifica. La trazione della SF-24 é migliorata ma rimane un punto debole.
GP Cina: la SF-24 ha subito modifiche d’assetto
Dopo la Sprint si é riaperto il parco chiuso ed i team hanno potuto modificare l’assetto delle monoposto. Evidentemente in Ferrari qualcosa é andato storto, poiché nella mini gara si era dimostrata decisamente più veloce di Mclaren.
Sicuramente il minor carico di benzina e le gomme medie avranno aiutato la prestazione della rossa, eppure il dubbio rimane. Forse si é andati su un setup ancora più conservativo, forse troppo, per preservare i pneumatici Pirelli.
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Difatti la SF-24 non ha mai fatto funzionare la mescola più dura, complici le basse temperature sul circuito di Shanghai. Con gomma media, Leclerc riusciva a tenere il passo di Perez, ma il traffico ha pregiudicato la seconda parte di gara.
Speriamo che in fabbrica riescano a trovare il bandolo della matassa, come già hanno fatto durante lo scorso inverno. Fiducia massima a Vasseur e i suoi uomini.
Fonte foto copertina: Scuderia Ferrari
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