Ferrari ha scommesso il tutto per tutto sulla vettura 2025; perché la nuova sospensione anteriore pull-rod può essere la chiave.
La prossima vettura del Cavallino Rampante adotterà una nuova sospensione nella zona anteriore, con il passaggio dal push-rod al pull-rod; la Ferrari 2025 può sbloccare un potenziale finora inespresso.

La chiave del nuovo progetto è la sospensione anteriore pull-rod
La Scuderia di Maranello ha scelto di adottare una nuova soluzione che vede l’arrivo della sospensione anteriore pull-rod. Quest’ultima è stata progettata per superare i limiti aerodinamici e si dice che sia molto importante per le prestazioni.
Se sulla Ferrari 2025 il nuovo schema sospensivo funzionerà a dovere, la Scuderia di Maranello può sbloccare un bel potenziale. Da quello che si dice fra i team di F1, è più importante avere il pull-rod davanti rispetto al push-rod dietro.
Il problema della squadra italiana è che monterà questa soluzione nell’ultimo anno del regolamento “effetto suolo”, quindi molto dipenderà da quella sospensione.
Lo scorso anno, il principale problema sul giro secco era scaturito da un front-end debole che non immetteva la giusta energia sui pneumatici.
Secondo quanto riportato da Piergiuseppe Donadoni, prestigiosa firma di Autoracer.it, Ferrari avrebbe spostato leggermente indietro le pance, liberando un po’ più la zona tra asse anteriore e le fiancate.
Così facendo si cerca di ottenere una miglior gestione della scia. I tecnici del Cavallino Rampante avrebbero inoltre spostato un po’ il centro di pressione verso il retrotreno.
In questo modo si va alla ricerca di un maggior carico al posteriore e se l’anteriore funziona bene è sicuramente bel vantaggio in termini di performance.
Credit copertina: Getty Images
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