Ultimo giorno di test in Bahrain, dopodiché direttamente appuntamento a settimana prossima per il primo gran premio stagionale, che si correrà sempre sul circuito del Sakhir. Quest’ultima giornata sarà importante anche per Ferrari per comprendere sempre di più la nuovissima SF-24.
Test Bahrain: cronaca diretta di tutta l’attività Ferrari
17.08
Ecco a voi l’ultimo stint di Charles su C2
1:53.395 outlap
1: 34.785
1: 34.813
1: 34.956
1: 35.140
1: 35.210
1: 34.993
1: 37.298 inlap
1: 54.761 outlap
17.07
Conclusa quest’ultima giornata di test
16.56
Prove di Safety Car sul tracciato
16.54
Charles termina il suo stint su C2 e rimonta una C3 usata; si cerca di capire la prestazione con poca benzina
16.45
Lo stint di Leclerc su C1
39.393
36.403
35.880
36.015
36.261
36.016
36.257
36.167
36.282
36.062
36.629
36.463
36.432
36.599
36.901
36.670
37.271
39.710 inlap
16.40
1:37:271 ultimo giro di Charles che rientra e monta la C2 per la parte conclusiva di gara
16.27
1:36:062 ultimo giro di Charles con C1
16.26
Ecco lo stint di Leclerc con la C3
37.173
37.366
37.363
37.476
37.583
37.724
37.598
37.613
37.703
38.215
37.742
38.177
38.109
38.336
38.161
38.458
38.410
38.668
41.698 inlap
16.24
Leclerc continua a girare fisso sull’1.36 basso
16.16
1:35:880 Leclerc! Spinge tanto ed è un tempone
16.14
Leclerc comincia la sua sim gara con la C1 in 1:36:393!
16.10
Charles è rientrato ai pit e ha montato la C1, gomma dura
15.58
Il monegasco sta facendo simulazione passo gara con gomma C3 ed é al 14esimo giro
15.40
1:37:173 il primo giro di passo gara di Leclerc
15.36
Leclerc fa una prova di partenza all’uscita della pitlane
15.32
Charles è sceso ora in pista con gomma C3 nuova
15.03
SF-24 sui cavalletti con tanti uomini Ferrari al lavoro soprattutto sotto il fondo
14.57
Il numero 16 torna ai box
14.56
Leclerc abbassa il suo miglior tempo portandolo ad 1:30:322
14.50
Charles è ora ai box e si attende il suo ritorno in pista
14.44
Leclerc ha riprovato il giro con gomma C4 non migliorandosi, ma fa fucsia nell’ultimo settore
14.40
Leclerc scende ora nuovamente in pista
14.25
Charles è ora ai box!
14.24
Leclerc firma il miglior tempo di giornata con un 1:30:409, che lo porta a circa 4 decimi di vantaggio su Max
14.20
Il pilota numero 16 è risceso in pista con gomma C4
14.12
Leclerc ora rientra ai box!
14.06
1:31:374 per Charles che si piazza in terza posizione a 3 decimi da Verstappen
14.03
Leclerc scende in pista con gomma C3 nuova per il tempo da qualifica
13.55
Charles è ai box al momento
13.45
Il monegasco scende in pista con gomma C3 per il time attack
13.43
Leclerc rientra ai box
13.41
1:31:672 il giro di Charles con gomma C3 usata di 7 giri
13.31
Leclerc perde il controllo all’ultima curva, tuttavia mantenendo la vettura in pista
13.23
Leclerc scende finalmente in pista con gomma C3!
13.04
Macchina quasi pronta per Leclerc
12.49
Ecco l’ultimo stint di Sainz
outlap
1: 38.360
1: 38.349
1: 38.293
1: 37.901
1: 38.556
1: 38.577
1: 38.362
1: 38.308
inlap
12.35
Lo spagnolo è ora tornato ai box
12.26
Carlos continua il suo lavoro di passo gara sulla C3
12.18
Sainz riscende in pista con tanta flow viz sull’anteriore per verificare i flussi
12.01
Sainz è appena rientrato ai box
11.50
Sainz di nuovo in pista per simulazione passo gara
11.42
Sainz al momento è ai box
11.35
Terzo stint di Sainz su gomma c3:
1: 38.401
1: 38.141
1: 38.607
1: 38.614
1: 38.939
1: 38.829
1: 38.818
1: 38.864
1: 38.996
11.09
secondo stint di sainz su C3:
1: 38.415
1: 38.259
1: 38.458
1: 38.688
1: 38.709
1: 38.917
1: 39.274
1: 39.426
10.56
Continua la simulazione passo gara per lo spagnolo
10.48
Torna in pista Sainz sempre con gomma media
10.40
Lo stint di Sainz:
1: 38.407
1: 38.525
1: 38.645
1: 38.792
1: 38.920
1: 38.540
1: 38.790
1: 38.805
1: 38.799
10.38
Ritorna ai box sainz
10.32
Molto costante Sainz, sulla falsariga di quanto osservato ieri
10.21
Simulazione di passo gara per l’iberico
10.18
Prova di partenza per Sainz in uscita dai box
10.10
Rientra ai box Sainz dopo una breve simulazione di giro veloce. Durante il suo primo tentativo lo spagnolo ha commesso un bloccaggio che probabilmente ha compromesso le gomme
10.02
Ecco Sainz, torna in pista in questo momento con gomma media, mescola C3
09.58
Nel frattempo Sainz é tornato ai box
09.49
Finalmente si torna in pista con Sainz subito in
09.17
La sessione riprenderà alle ore 9.45 e non ci sarà nessuna pausa oggi, la sessione terminerà direttamente alle 17 per recuperare il tempo perso
08.58
Ancora bandiera rossa in pista. Si lavora al tombino in questione
08.40
Si stanno controllando tutti i tombini della pista, si prospetta una pausa lunga
08.30
Bandiera rossa causata dallo stesso tombino di ieri che si è nuovamente danneggiato
08.29
Nel frattempo Sainz aveva fatto segnare un nuovo giro veloce con gomma media, mescola C3, con un tempo di 1.31.247
08.28
Bandiera rossa per un detrito in pista
08.16
Torna ai box Carlos Sainz dopo la breve simulazione di giro veloce
08.11
Subito prove di giro veloce per Sainz. Si piazza in prima posizione con un tempo di 1.32 basso
08.08
Lo spagnolo é in pista con mescola c4, gomma rossa
08.01
Scende in pista Carlos Sainz per la sessione mattutina
23.40
La diretta inizierà alle ore 8. Forza Ferrari sempre…
Nella giornata di ieri la Rossa di Maranello si è dimostrata molto convincente, soprattutto per quanto riguarda il passo gara, difetto principale della SF-23.
Sainz ha provato nel pomeriggio una simulazione intera di GP, facendo segnare dei tempi molto buoni sui “long run”, che sinceramente fanno sorridere vista la grande costanza osservata.
Leclerc invece in mattinata ha avuto un problema causato dalla rottura di un tombino che ha danneggiato il fondo della sua vettura, causando una bandiera rossa per sistemare la pista.
“In termini di guidabilità, la macchina è molto migliorata rispetto all’anno scorso. Ma l’anno scorso, dopo il test, era molto, molto difficile spingere in una direzione, perché non sapevamo cosa stesse facendo la macchina”, ha affermato Leclerc, mettendo in evidenza i miglioramenti della nuova vettura rispetto alla SF-23.
Leggi: Test Bahrain | Seconda giornata ottima per Ferrari, ecco i miglioramenti
“Arrivavamo in curva e non sapevamo se avremmo avuto un sovrasterzo estremo o un sottosterzo estremo e questo era un grosso problema. Quest’anno la macchina non è così, e questo è un punto di partenza migliore”.
“La mia sensazione iniziale è che Red Bull purtroppo sia ancora molto avanti. Hanno fatto dei tempi sul giro davvero impressionanti. Ma questa è solo una mia sensazione, senza guardare i dati, perché anche in questo caso i dati non significano molto per ora”.
Queste le parole di Leclerc, che come è lecito pensare si aspetta ancora una Red Bull superiore dopo il dominio mostrato nel corso del 2023. Tuttavia attenzione a prendere con le pinze le parole del monegasco, che potrebbe anche cercare di alleggerire la pressione su di sé e sul team.
Certamente Red Bull dovrebbe essere favorita in partenza, ma occhio ad eventuali sorprese.
Fonte foto copertina: Scuderia Ferrari
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